viernes, 19 de diciembre de 2014

PASOS DE PEATONES EN SEVILLA.



   Cuando un Organismo Oficial (dirigido -al menos- por un par de cerebros) tiene que hacerse cargo de muchos asuntos, como es el caso de llevar una ciudad adelante, con todo lo complicado que eso resulta, el mismo organismo se dedica a quitarse tareas de encima y derivarlas a "alguien" para que se encargue de eso y así estar mas desocupado. En el caso de los Ayuntamientos esas "derivaciones" reciben el nombre de CONCEJALIAS Y DELEGACIONES.
   Estas Concejalias y Delegaciones  tienen al frente a otros "cerebros" que para quitarse trabajo de encima "derivan" en Directores Generales, Secretarías, Servicios de Proyectos y Obras, Inspecciones Generales, Peritos, Asesores, Empresas Contratadas, Sub-contratas y un sin fin de "responsables" intermedios que difuminan el trabajo que -en origen- el ciudadano cree obligación del  AYUNTAMIENTO.Vale.. del trabajo se encargan otros pero el responsable último es el Ayuntamiento ¿NO? 
Pues NO parece ser así. 
   Como ya os contamos en su día habíamos mandado al Ayuntamiento de Sevilla un escrito respondiendo a su afirmación (en la mesa de la moto) de que los pasos de peatones en Sevilla estaban perfectamente pintados. El informe que les mandamos contenían fotos como las que aquí veis.
   La respuesta ha sido que "según informe del Servicio de Proyectos Y Obras y el tecnico que lo firma, la pintura es aplicada por una empresa homologada"


Bueno.. pues  al menos nuestro escrito sirvió para que se dieran cuenta que había verdaderas aberraciones que ya han cambiado, pero eso si, sin reconocer que estaba mal.
Bueno pues por muy increible que os parezca resulta que lo han ARREGLADO dejándolo todavía mas peligroso para los moteros. Han puesto adoquines deslizantes y ademas los han pintado con pintura también ilegal para un paso de peatones.Adjuntamos imagenes. 







martes, 30 de septiembre de 2014

Más apoyo para el trabajo en despachos y menos cortes de encendido.


    Sin animo alguno de criticar a las antiguas y nuevas generaciones de motoristas que acaban de descubrir que sus amigos se pueden matar en la carretera lleven el tipo de moto que lleven, vengo a comentar algo. Antes, decir que yo también he perdido dos amigos y varios conocidos en la carretera.

   Siempre estuve de acuerdo - lo sigo estando- en que, como dice el antiguo refrán "el que no llora no mama", por lo que -en el tema de reivindicación e Seguridad Vial para los motoristas- estuve (y estoy) a favor de las movilizaciones cuando son necesarias.

  Al decir "cuando son necesarias" no me refiero a tener como motivo la muerte de un amigo y ,en un cabreo "internetero",  ponerte de acuerdo con otros foreros para "hacer algo".  Me refiero a que las manifestaciones deben tener un objetivo claro y conciso.  Hace años las hicimos porque no existía la posibilidad de que las personas que usamos motos fuéramos oídas por las Administraciones. Simplemente NO EXISTÏAMOS. El objetivo era  claro. Decir que LA MOTO EXISTE por lo que nos reunimos 100.000 motos en Madrid.

   Luego, en 2010,  lo que se reivindicaban era lo siguiente:
" Entre otros puntos se reivindica la instalación de Sistemas de Protección de Motoristas en todos, absolutamente todos, los guardarraíles; la retirada de la orden interna que prohibe que los agentes de la Guardia Civil de Tráfico denuncien el mal estado de la carretera; la modificación del baremo corrupto de incentivos de los agentes de tráfico de la Guardia Civil; o la reforma del Código Penal para que se refleje, dentro de los delitos contra la Seguridad Vial, el tipo penal agravado cuando se cometa por parte de los funcionarios públicos responsables de las carreteras.
 En esta ocasión la unión de los moteros se forja como plan estratégico de lucha por la seguridad vial de forma continuada y definitiva, y no cesará hasta que se consiga crear una estructura normativa limpia y una cultura de respeto a la Ley por todos los integrantes de la sociedad, y muy especialmente, por parte de los responsables de la Administración española." 
 Al grito de "que quiten los guardarrailes asesinos" muchos moteros se movilizan, orquestados  -sin saberlo- por personas/organismos/empresas cuyo principal objetivo es aumentar su negocio con nuevos socios, aumentar su popularidad en número de usuarios o simplemente captar mas foreros en su Web.

   Los políticos de mas bajo nivel (que suelen ser los mas listos) también le sacan mucho partido a una manifa sobre todo cuando faltan pocos meses para las elecciones locales ó nacionales. Ellos también han aprendido a USAR A LOS MOTORISTAS.

    También aprendieron a usar estas manifestaciones en el pasado (o quizás también fueron manejados) gente tan variada como cantantes y actores que desconocen lo que es un SCV ó un SPM. Gente que igual apoya hoy a los motoristas que mañana grita por un megáfono cualquier consigna política que resulte llamativa y original. Son los "profesionales del apoyo".


   Y aquí es donde quería llegar: al apoyo. Comprendo que haya malestar entre los moteros y que quieran que las administraciones les hagan caso.....peroooo  ¿porqué antes de convocar una manifestación no se informan de ¿que es lo que se está haciendo? ¿que administraciones son las mas reacias a escuchar?.
Porque no se pregunta ¿contra quien pelearse?. Porque no se ponen en contacto y apoyan a las personas y Asociaciones que llevan años defendiendo sus intereses sin ellos saberlo?. ¿porque no se preguntan cuantos Sistemas de Contención de Motoristas se han puesto todos estos años gracias a los que han estado luchando todos estos años???.

    Tienen idea los convocantes de lo feliz que se les hace a la Junta de Andalucía de que las manifestaciones se hagan en Madrid? ¿alguién sabe las gestiones que la Junta de Andalucía esta haciendo con las carreteras?.
    Alguien pregunta algo para tener alguna consigna en la manifa ó seguiremos gritando solamente aquello de
"QUE QUITEN LOS GUARDARRAILES YA".

¿Cual es el objetivo concreto de estas nuevas movilizaciones?. ¿Que dirá esta vez el comunicado? 

   Quizás nos dé lo mismo porque lo único que queramos, en realidad, es ir a Madrid para vernos con los colegas del foro -de nuestro marca/modelo de moto- de toda España, y tomar unas birras con la excusa de la manifa.  Ojalá no sea así.










AL AYUNTAMIENTO DE SEVILLA NO LE IMPORTA LA SEGURIDAD DE LOS MOTORISTAS.


Como sabéis, todo lo que hacemos en la PMSV va dirigido a luchar por los derechos de los motoristas en las diferentes administraciones.

    Hace unos meses, en una reunión con el Ayuntamiento de Sevilla, en la que ellos se esmeraron en poner en la prensa el hecho de que los cinco  motoristas muertos en la capital, tras las primeras lluvias de 2014 -era completamente casual- nosotros les preguntábamos por los pasos de peatones del centro de la capital pintados con pintura deslizante no conforme a la normativa. Nos afirmaron allí que todos estaban perfectamente legales.

    Para demostrarle de lo que hablábamos, le remitimos este escrito que os mostramos y en los que les informamos que los pasos de peatones en Sevilla son muy peligrosos para los motoristas y adjuntando un documento con fotos, (éste) les recodábamos que tienen la obligación de hacer que sean seguros.

    La respuesta que obtuvimos (que os mostramos aquí), hizo que hayamos cambiado nuestra actitud para con el Ayuntamiento de Sevilla y nuestra intervención en la Mesa de la Moto, ya que no estamos dispuestos que se trate a los moteros como una herramienta para hacer comunicados de prensa para su beneficio.

     Hemos esperado meses para poder hablar del tema con Movilidad, pero cuando nos han convocado lo han hecho faltando a las mínimas medidas de respeto -en los horarios y duración- por lo que decidimos esperar a otro momento para volver a hablar con este organismo. Parece ser que el Ayuntamiento de Sevilla está dispuesto a no cambiar en nada en relación con la seguridad de los motoristas.
Pero nosotros seguiremos intentando hacer que cambien de opinión.


martes, 23 de septiembre de 2014

YA SE PUEDE CIRCULAR POR CARRIL BUS EN SEVILLA.


 
Amigos moters de Sevilla:
   El año pasado os decíamos que OFICIALMENTE no se podía circular todavía por el carríl bus en la ciudad y que ya os avisaríamos cuando fuera legal. Esto estaba a expensas de que el Ayuntamiento terminára de legislar el tema.
    Tarde o temprano tenia que llegar la Ordenanza Municipal que el Ayuntamiento de Sevilla ha tardado mas de dos años en redactar y publicar.
    Se trata de un documento largo y pesado que leímos detenidamente y en el que encontramos varias cosas que era necesario corregir, y así lo hicimos - junto con el Resto de Integrantes de la MESA DE LA MOTO en Sevilla.
    Sin ir mas lejos  había un párrafo en el que podía leerse "se podrá autorizar a los ciclomotores y motocicletas a circular por el carril destinado a Servicio Público". Entre otras alegaciones que se presentaron figuraba ésta para que en vez de "se podrá autorizar" dijera "se autoriza". 
    Meses después se han aprobado ésta y algunas mas de las alegaciones que hicimos para las motos y ciclomotores y otras se han desestimado.
Pero lo importante es que AHORA SI SE PUEDE CIRCULAR POR EL CARRIL BUS EN SEVILLA sin que ningún agente te pueda multar por ello.
   Os dejamos un enlace con la respuesta a nuestras alegaciones por si queréis leerlas.
ESCRITO DE RESPUESTA DEL AYUNTAMIENTO DE SEVILLA
Enhorabuena a los moteros de Sevilla y alrededores así como a los que nos visiten.
Y un consejo: mucho cuidado con los taxis y los buses...







viernes, 19 de abril de 2013

LA MOTO DE FERIA


         


No, no nos referimos a las motos multicolores que van inamovibles en los tiovivos y hacen las delicias de los pequeños dando vueltas en ellos mientras los papas y mamas pueden descansar un  poco... No. Esa es la moto del Tiovivo. En Sevilla, ademas está la MOTO DE FERIA.
Esta moto se caracteriza porque suele estar parada desde el año anterior, no falla en el arranque porque es "de pedal", está arrumbá en un garaje o cuartito y solo se saca en estas fechas aunque a veces no le funcionen las luces ni los intermitentes.
Se le suele denominar de varias formas aunque las mas usuales a la hora de hablar con los amigos son:
-  "la motillo vieja de mi padre que está allí en el garaje"
-  "la vespa antigua de mi cuñáo que no la usa y me la deja todos los años"
-  "la "escuter" de mi sobrino que se la tiene quitada mi hermana"
...... junto con el casco "chichonero" (a prueba de multas) que se amarra a la moto pasando la "pitón" por el "agujero" ya está el "kit básico" para llegar al Real de la Feria a la hora de almorzar sin tener que tardar dos horas aparcando el coche.
Se han pedido prestadas normalmente y se pueden aparcan en los lugares designados por el Ayuntamiento en el PLAN ESPECIAL MOTOS dentro el PLAN FERIA que asegura muchos aparcamientos de motos en SEVILLA (en esos días).  
Podemos ver a estos "motoristas" ocasionales utilizando este medio de transporte sin seguridad alguna y dando miedo de ver como -a veces- los encajes de los trajes y mantones de las acompañantes"citan" a la rueda trasera sin el mas mínimo pudor y con la inconsciencia típica de quien solo piensan en la diversión que les espera ó que ya han tenido.
Es la hora...., la semana de LA FERIA y las autoridades no suelen meterse en estas fechas con estos vehículos que, sin ITV en muchas ocasiones y visiblemente sin lo básico para circular (no hablemos ya de papeles) son utilizados por personas que no tienen costumbre de manejarse en el tráfico de la ciudad en moto y mucho menos en atascos y prisas. 
De nada servirá la concienciación que se haya hecho en colegios e institutos para que los jóvenes aprendan lo que es SEGURIDAD VIAL y de como se debe circular en moto. En el ejemplo que se les da esta única semana,  en la que parece que todo vale, les borra cualquier germen de velar por su seguridad y por la de los demás en el futuro.
Veremos hasta cuando el Ayuntamiento de Sevilla  permite estas peligrosas circunstancias mientras llena los periódicos locales con comunicados hablando de "los avances obtenidos en el mundo de la moto" sin que la MESA DE LA MOTO (con opiniones de moteros sevillanos), se haya reunido desde hace casi un año.



lunes, 7 de enero de 2013

El uso del carril bus en Sevilla

En principio desear un 2012+1 lleno de buenas noticias moteras y sobre todo SALUD para poder seguir haciendo kilómetros y disfrutando de nuestras maquinas todo el año.

Ahora queremos referirnos a la noticia aparecida en prensa, a finales de diciembre, sobre la posibilidad de que las motos utilicen -en Sevilla capital- el carril bus, con el titular :

"Las motos podrán circular por el carril bus"


 Podéis verla en este  ENLACE .

Como sabéis estamos hablando hace meses con el Ayuntamiento de Sevilla en el entorno de la MESA DE LA MOTO, en la cual se está diseñando la futura  Ordenanza Municipal de Trafico de la ciudad en la que se incluirán mejoras para la utilización de la moto en la ciudad. Entre los temas que hemos ultimado están el aumento de plazas de aparcamiento para moto en el centro de la ciudad y el uso del Carril Bus por los usuarios de ciclomotores y motocicletas. 


En la última reunión que mantuvimos con el Ayuntamiento se acordó que esta ordenanza que se está preparando será expuesta a todos los "implicados" (refiriéndose a usuarios de coches, motoristas, taxistas, Tussam etc. ) antes de aprobarse.


Desconocemos desde que rincón del Ayuntamiento ha salido este "AMAGO DE NOTICIA" pero consideramos que -una vez mas- son ganas de alguien de colgarse una medalla antes de firmar ningún papel con algún motivo oculto , ya que si fuera cierto que eso se fuera a llevar a cabo próximamente esta PMSV ya lo sabríamos. Quizás se busca mantener vivo el voto del motero, vender mas motos eléctricas o simplemente querer salir en prensa gratuitamente.  Lo que expresa el titular que habéis leído es la petición que  los moteros sevillanos hemos trasladado a la  Delegación de Movilidad pero no tenemos constancia que se haya puesto en papel de Boletin Oficial.


Por lo tanto, el mensaje que queremos trasladaros es el siguiente:

Mientras no esté firmada y aprobada la nueva Ordenanza Municipal de Trafico,...(de lo cual ya os avisaremos) EN SEVILLA ES ILEGAL CIRCULAR POR EL CARRIL BUS.. y el Policía Municipal de turno puede multaros si lo considera oportuno. 

Estais avisados......... y de nuevo.... FELIZ AÑO NUEVO.


martes, 25 de septiembre de 2012

OTRA VEZ LA MOVILIDAD SOSTENIBLE.! que pesados!


En esta semana pasada en que se ha vuelto a celebrar la anual  y cansina  SEMANA EUROPEA  DE LA MOVILIDAD  nos hemos encontrado con la “no sorpresa” de que “LAS MOTOS NO EXISTEN” en relación con la Movilidad Sostenible
Nosotros ya lo sabíamos pero vosotros seguro que no.
Para todos los que pensáis que la MOVILIDAD en la ciudad es la manera de moverse rápido, con el menor costo posible y con facilidad de aparcamiento, tenemos que deciros que estáis EQUIVOCADOS porque  esa herramienta que creéis  perfecta para la ciudad , la moto ó vuestro querido  escúter  RESULTA QUE NO ES “SOSTENIBLE”. Siii ya sabemos que es rápida, gasta poco combustible y durante poco tiempo… pero , repito, no es SOSTENIBLE ó al menos no está metida en la lista de lo que se considera una “locomoción sostenible y responsable”  para acudir a la ciudad.

Las autoridades de los fríos países europeos, que tienen ciudades inteligentes , con líneas de autobuses que funcionan bien y tienen –además-  estaciones de METRO con calefacción, decidieron hace tiempo ( en 2008/2009) decir que en las ciudades europeas deben dejar de entrar los “vehículos a motor” que ellos usan y decidieron subvencionar y premiar a las ciudades que consiguieran mas ciclistas, peatones y usuarios de servicio público. Ahí empezó una “carrera por la subvención” que ha atrapado a la mayor parte de las grandes ciudades de nuestro país deseosas de reconocimiento ponerse medallas o al menos "pillar leros".

Nuestras autoridades se han apuntado al carro ecologista y sostenible y no se han dado cuenta aún que SI EN ALEMANIA y resto de la fría Europa, tuvieran las temperaturas que tenemos en España, la normativa europea  HOY no  recomendaría andar o pedalear para ir y volver al trabajo con las temperaturas que aquí tenemos (pedalear y andar hacen entrar en calor).
Tampoco permitirían que todas las mañanas se embotellaran los accesos a sus ciudades con miles de vehículos de cuatro ruedas aunque circularan repletos de  “4 ciudadanos sostenibles” compartiendo vehículos. RECOMENDARÍAN EL USO DE MOTOS Y CICLOMOTORES DE BAJO CONSUMO ó ELECTRICOS y prohibirían los vehículos de cuatro ruedas. Es mas ... hace años que habría una Normativa Europea de Vehículos de Dos Ruedas que regularía y primaría el uso de la moto en toda Europa.

¿Tan ciegos estamos o es que existen  intereses oscuros por ahí?  Resulta que ¿lo importante es sustituir los atascos de coches de gasóleo por atascos de coches eléctricos? .. ¿no  es mas importante convencer a los “trabajadores monoparentales”  que utilicen vehículos ligeros de la misma condición?.
Todo el tiempo que un coche está parado en un atasco está gastando combustible inútil (si ya sabemos lo del sistema star/stop también para las motos) y ese tiempo y combustible no lo consume un ciclomotor.

¿Será ese el motivo por el que no se promociona el uso de la moto? ¿el bajo consumo de combustible y por lo tanto menor recaudación en impuesto de carburante??
Sin atascos en la ciudad ….. ¿consumirían lo mismo los coches?
¿Recaudarían los ayuntamientos el mismo dinero si las gasolineras de su área vendieran la mitad del producto?
¿Cuantos miles de toneladas de combustible no se quemarían (efecto invernadero) si los conductores accedieran a la ciudad con motos ligeras en vez de en miles de coches quemando combustible en las congestiones de todas las mañanas.?

Y ahora…  la prueba de que SÍ PENSARON EN LAS MOTOS  (poco antes de que llegaran las subvenciones, claro).  Fue el gobierno de Monteseirín  el que tras haberlo pensado mejor dio marcha atrás con el plan motos y vió que las bicis eran más “SUBVENCIONABLES”.
Mira el enlace a continuación y sobre todo  la primera frase…   “La moto es uno de los ejes fundamentales del modelo de movilidad que el Consistorio quiere para Sevilla”. 

ENLACE NOTICIA EN 2009 

Vaya tocho que ha salido

lunes, 17 de septiembre de 2012

"VUELTA AL COLE".



SEPTIEMBRE:  Este comienzo de curso para nosotros es DOBLE ya que el curso pasado nos lo hemos saltado a la torera  desde el mes de Marzo.  
No es que no hayamos hecho la tarea, es que no os la hemos transmitido a través de este blog faltando así a su mision fundamental por lo que os pedimos disculpas a todos. Lamentamos haber tenido cerrado  este canal de comunicación tanto tiempo y esperamos que causas parecidas (que no vienen al caso) a las que nos han tenido invisibles, no se nos vuelvan a repetir.

VOLVEMOS AL TAJO y os iremos poniendo las cosas atrasadas. La primera de ellas es esta:

Se trata de un informe que realizamos sobre la famosa Carretera de Montecorto,  inaugurada por la Diputación de MALAGA (con bastante bombo)  y de la que decía que es un “referente mundial” en lo que a seguridad de motos se refiere.  Los medios  de comunicación lo anunciaron vinculandolo a Jorge Lorenzo que estuvo Presente en la inauguración.
En este tema quiso involucrarnos dicho organismo, (de ahí la primera parte del informe) y al final le remitimos el informe que podéis leer mas abajo.

En el informe comprobareis lo que hay de cierto  en toda esta maniobra propagandística, ya que de lo único que se trataba era de vender “ imagen” para el  Salón Iberoamericano de Seguridad Vial  de Colombia que se iba a celebrar proximamente allá por el mes de Julio.

Esperamos que el informe os sea de utilidad y que extreméis las precauciones cuando paséis por este "TRAMO EXPERIMENTAL".

INFORME CARRETERA MONTECORTO 

Saludos



lunes, 20 de febrero de 2012

MALOS TIEMPOS PARA LA REIVINDICACION

Amig@s Moters de Sevilla:
Os enviamos unas palabras que nos han llegado de nuestro Presidente nacional de la PLATAFORMA MOTERA PARA LA SEGURIDAD VIAL,  en las que explica el porqué - de momento- nuestras reivindicaciones están  paradas -en lo que se refiere a dinero para invertir en las carreteras.

"En estos momentos, incluso las más importantes infraestructuras están paradas o -sencillamente- no se van a hacer;  tenemos un problema de "Estado" una deuda, una grave crisis de la que todos debemos ser conscientes y participar en el levantamiento de nuestro país. Los moteros no podemos ser indiferentes al grave problema que estamos padeciendo;  no hay dinero para las mujeres maltratadas, se rebaja el presupuesto de sanidad en algunas comunidades, hay más de 5 millones de parados y en  muchas familias se están pasando graves necesidades, incluso para poder alimentarse.

 En la PMSV nos negamos a reivindicar que se gaste dinero en protecciones para los motoristas en estos momentos. Sabemos que son necesarias para evitar accidentes y muertes pero hay que reconocer que NO ES EL GASTO PRIORITARIO EN NUESTRO PAÍS EN ESTOS TIEMPOS. Si es necesario pediremos a nuestros amigos que extremen las precauciones al circular ó incluso que dejen aparcada la moto, pero no podemos, en conciencia, solicitar que se gaste en defensas en carretera un dinero que hace falta para ayudar a las familias.

En la PMSV vamos a seguir luchando en nuestras delegaciones, dentro de las posibilidades que tenemos, con los políticos, arreglando cosas que no repercutan gravemente a la economía y que sean realmente necesarias y asumibles por ayuntamientos, diputaciones, CCAA etc. Prepararemos el camino para, cuando sea posible, cambiar lo que se tenga que cambiar, exigir lo que tengamos que exigir, pero no en este momento."


Como decíamos al principio, por nuestra parte hemos parado las solicitudes de inversiones en seguridad, pero esto no significa que estemos sin hacer nada.

Sabemos que esto que hacemos puede ser criticado por los mas radicales, los menos solidarios ó los menos informados de la gravedad del estado del país. Tenemos que vivir con eso a la espera de que podamos volver a nuestras peticiones cuando se pueda.

Mientras tanto: aquí tenéis unos enlaces con lo que estamos haciendo en nuestra delegación de Sevilla:


1.- ESCRITO OFICIAL MESA DE LA MOTO EN SEVILLA
2.- ARTICULO DE PRENSA
3.- ENTREVISTA EN RADIO
En fin... seguimos caminando y esperamos seguir contando con vuestro apoyo
PMSV-SEVILLA









viernes, 16 de diciembre de 2011

Cantillana y el uso de la moto

             Hace unos meses nos haciamos eco en este blog de los deseos del motoclub de Cantillana de hacer que en su localidad se comenzara a usar casco para conducir motocicletas, cosa que resulta muy difícil desde hace tiempo sin que nadie diera una razón clara del porqué.


             Esta Delegación de la PMSV-SEVILLA llegó a reunirse con el Sr.Alcalde de turno estando presentes el Jefe de Protección Civil y la directiva del motoclub en una reunión en el Ayuntamiento en la que se habló de la forma de enfocar futuras charlas en los institutos de Cantillana para comenzar a concienciar a los jóvenes sobre el uso del casco antes de que se empezara a sancionar por parte de la Policía Local.


             Tras aquella reunión no se volvió a tener noticias del Ayuntamiento por lo que el proyecto del motoclub local quedó aparcado por falta de interés de la corporación .... o por otras razones que en aquel momento no llegamos a comprender......  Después de eso sabemos que en Cantillana sigue siendo habitual no usar casco para conducir moto por la ciudad sin que la Policía Local parezca poner todas las sanciones que se necesitan para terminar con esa costumbre.


             Existe, además, en Cantillana unas fechas "especiales" en las que, las personas que lo desean,  pueden participa en concursos con motos en la vía pública  SIN TENER QUE HACER USO DEL CASCO OBLIGATORIO.  Esto sucede con el conocimiento del Ayuntamiento. Lo único que solicita la organización a los participantes es el DNI y la matrícula de la moto.

Artículo sobre la celebración   http://www.elcorreoweb.es/sevilla/130463/fiesta/subida/cantillana/2011


             Basándose en lo tradicional de las fiestas y alegando que el concurso de motos se celebra en un recinto cerrado "sin grandes velocidades (30/40 kms/h)", la organización cofradiera permite que cualquier persona participe, y que lo haga sin cumplir con la leyes vigentes. Esta actividad le reporta un beneficio de entre 15 y 20 euros (en 2011) por motocicleta participante.



              Si bien consideramos que es libre la forma en que cada asociación decida obtener dinero para su subsistencia, también creemos que las actividades y actos que se realicen para conseguirlo, deben estar de acuerdo con la legalidad.  Existen otros casos de cofradías que usan el mundo de la moto para obtener dinero para adquirir fondos (todos conocemos el caso de CARMONA y su concentración motera), pero la ilegalidad en la que se incurre en esta celebración en Cantillana es preocupante debido al pésimo ejemplo que se da a los jóvenes y al peligro al que se les permite exponerse a los participantes en el concurso.
Abajo una copia de la circular de los festejos programados (ver del JUEVES 1 al MARTES 12 Septiembre)

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CIRCULAR SUBIDA 2011

FIESTA DE LA SUBIDA
2011
Declaradas de Interés Turístico de Andalucía
Cantillana, Septiembre del 2011
         Estimados Asuncionistas:
      Al acercarse la Fiesta de la Subidala Junta de Gobierno de la Antigua, Fervorosa y Real Hermandad de Ntra. Sra. de la Asunción y Santísimo Rosario, nos dirigimos a vosotros, para que tengáis en cuenta una serie de normas que nos ayudarán a la buena organización y cumplimiento de horarios de nuestras Fiestas.

·        ÉL DOMINGO 4 DE SEPTIEMBRE A LAS 12:00 DEL MEDIODÍA, se repartirá enla Casa Hermandad el número para colocar las sillas en la Parroquial Asuncionista para presenciar el Acto de la Subida de nuestra asunción Gloriosa a su Retablo Mayor.
Se darán un número por persona, cada número podrá colocar un máximo de 5 sillas, siendo el coste de 2€ cada silla.
El viernes 16 se Septiembre a partir de las 11:00 horas se procederá a la colocación de las sillas. No será necesario traer la silla ya que se le facilitaráen la Parroquial Asuncionista.

·        DEL JUEVES 1 AL MARTES 12 DE SEPTIEMBRE, estarán a la venta en la CasaHermandad en horario de 19:30 a 21:30 h.
-        Las entradas y las sillas para el Acto de la Coronación de la Reina de la Fiesta de la Subida de 2010.
-        El cubierto para la cena de inauguración del Real Asuncionista de la Alameda en la Caseta de la Hermandad que será de 32 €.

-        El número de las motos.
Hasta el Martes día 13 inclusive el precio será de 15€. El miércoles y jueves día de las motos, ascenderá a 20 €.
Al retirar el número de las motos, velando por la seguridad de todos los participantes y a petición de los cuerpos de seguridad, se solicitará los nombres y DNI de la pareja, así como la matrícula de la moto con la que participen.

·        EL LUNES 12 DE SEPTIEMBREa las 21:00 h, tendrá lugar en la Casa Hermandad elsorteo de los números que portarán los coches de caballos, carriolas y otros vehículos de tracción que formen parte del cortejo del día de la Subida.
Así mismo se organizarán los lugares que deberán ocupar las carriolas en el interior del Real Asuncionista.
Deberán presentar el DNI y teléfono del representante del coche de caballos, carriola o vehículo de tracción, así como nombre y DNI del propietario de los mismos.
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